合处长还在那里表态，但罗校长已经亲切的拉着李毅，还有林教授出了就业指导出的门儿。
“中午我请你们俩吃个便餐，以后李毅你还是要多多回学校的嘛。”
“会的，校长！”
“老林啊，我看可以让李毅当你的研究生嘛，如果你这边名额满了，我也可以推荐一下其他的教授。”
“校长离这边已经办理好手续了，后半年开学，就是读我的研究生。”
“好，好好，这种优秀人才我们就是要培养的嘛。”
“李毅，听说王省去你们厂了？”
李毅想了一下，才想起来。是去年。刚来晋审就去他们厂里参观的那个副领导，看来这是转正成功了。
“是的，校长。王省来并市，第六站就是我们那里。”
“我知道你跟学校还合作组建了两个实验室，投了不少钱了吧？”
“是的，一个是跟我们机械这边合作的，另一个是跟材料那边。”
一份简餐，三个人边吃边说，很快就完。
临分开的时候，罗校长才再次开口，“如果你的公司以后还缺人，学校还是能够帮忙的。”
定了一下之后又补充道：“当然如果一些特殊专业的人才，比如教授，学术带头人这些，你如果需要学校也可以放松一些嘛。”
“我听说马如龙教授跟你们合作的就挺好。”
李毅不太明白罗校长这个意思，但还是点了点头，“合作的确实不错。”
“那以后还缺这样的人，不管是校内，校外都可以找我，我可以试着帮你联系联系。”
这可真是意外之喜，“谢谢罗校长，谢谢罗校长。”
“那我现在就有两个需求，不知道罗校长有没有合适的人介绍？”
罗校长看了一下李毅，又看了一下林教授，“你小子倒是会打蛇随棍上。”
“说吧，什么人才？”
“一个是芯片研发方面的领军人才，数量不限，越多越好，薪资待遇我可以参照欧美的顶尖标准给，看情况还可以给到公司期权。”
“你小子野心不小啊……还有呢？”
“还有就是系统研发方面的人才。”
“系统研发，什么类型的系统研发？你说的不会是操作系统吧？”罗校长都不知道该说什么了。
看着李毅点了点头，想一想自己的人脉圈，突然有一种被这小子套住的感觉。
“我尽量介绍吧。”
得到这个回复，李毅略微有点失望，当目送罗校长离开之后，还是振奋起了精神。
“你小子还要弄芯片和操作系统？”
“没那么玄乎，就是弄几款车规芯片，还有车载中控操作系统。”
“那还好，那还好！”
林教授松了口气，“我也给你问一问我周边的人。”
“谢谢老师！”
林教授摆摆手，没提这一茬。
“去看一看我们机械系和材料室合作帮你开发的防撞梁？”
“有结果了？”
防撞梁是车身结构的一部分，一般按照位置分为前防撞梁、侧门防撞梁和后防撞梁。
其中前防撞梁主要抵御正面撞击，侧门防撞梁主要是防御侧面撞击，而后部防撞梁则是抵御后部撞击。
当车辆发生碰撞时，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，最后让剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。
所以，前防撞钢梁具有吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害、保护车身主体结构的作用，对汽车安全性能的提升作用不可小觑。
目前国内汽车常用的防撞梁，有三种材质，分别是钢、铝合金、玻璃钢，放在保险杠里面的。
一般欧、美系车标配都是用钢制的，部分用铝合金的，韩系车很多用玻璃钢的，日系车一般都是没有防撞梁的。
为了满足FF未来汽车整车的碰撞性能以及轻量化要求，李毅年前在车型设计最初的时候，就委托了刚成立的两个实验室，试图通过材料选择、拓扑优化、仿真分析等手段，优化防撞梁的数据，从而提高防撞梁的碰撞功能和轻量化。
现在林教授要带他去，自然是有结果了。
“出了几种材料配比，还有结构方案。”
“数据都还不错，今天做最优化设计。”
“那走，去看看。”李毅一下高兴起来。
虽然防撞梁在电动车整车上成本很低，但确是碰撞后对于安全第一有效的手段。
其次才是安全气囊。
而且，中保研测试，防撞梁这一关也要单独过，所以还是比较重要的。
其实目前来说，不管国内国外，汽车防撞梁都没什么技术难度，但它参考的两个评判标准，那就是耐撞性与维修经济性，却又很难高度统一，甚至可以说，是相反的。
要耐撞，要么材料牛掰，要么就是结构牛掰。
而这两个，对应的价格，都不低。
这可不是保险杠，撞坏了大不了换一个，绝大多数防撞梁撞了，都是要考虑维修的。
怎么做好这两个平衡，还