按照收藏界的规矩，需要在藏品上盖章的。
——当然不是像乾隆皇帝那种狗皮膏药级别的盖章，甚至把章盖到画作之上。
作为收藏家，一般只是在书画前后长长的专门用于盖章、题诗的题跋部分盖个小印。
盖章挺有必要的，因为按照后世古玩界的规矩，只有传承有序的文物才可以上拍卖会。
而所谓传承有序，就是知道每一代的收藏家。
要是突然盗个墓挖出来的东西，肯定不能流通，逮着了还得进牢子。
李谕先用这枚章盖了与三井以及三菱的合作条款。
三菱的岩崎小弥太十分高兴，自家虽然只获得了无线电方面的合作，但这东西值钱啊！
不过三井的大掌柜益田孝同样精明得很，并且非常看好汽车方面的进展。
实在是有趣，此时竟然是三井家族更对汽车感兴趣。
而李谕哪，这段时间也搞出来了点汽车上的进展。
T型车还有一年就要问世，李谕必须从它身上大赚一笔。
目前三大件中只涉足了底盘业务，李谕准备逐步进入变速箱以及发动机领域，这样他就可以渐渐控制汽车上游的所有核心零部件供应。
将来通用、福特，以及日本未来的三菱汽车，每卖一辆车，利润至少有三分之一都是李谕的。
李谕首先做的是变速箱方面，他研究的是手动挡的改进。T型车那款两档+倒挡的变速器设计得真心有点令人抓狂，简直反人类。
李谕准备先改进它的操作逻辑，同时在设计上让它可以承受更大的扭矩，方便自己以后对发动机的改进。
这点小改动就足以让李谕的产品领先时代。
此后再慢慢进行底盘改动、油门逻辑、发动机零部件、发动机整机的专利申请。
其实李谕只是让几年后的东西稍稍提前。
这样慢慢“挤牙膏”，李谕就可以长久保持在汽车领域的专利优势。无线电也是同样的道理。