别安装在上甲板与主甲板上，另外，还有1项在前清时代颇有特色的武器又出现在了众人眼中，即加特林机炮。
不过这种机炮已经不是之前的11机炮了，而是柯尔特公司于1893年起正式推出的6连装1英寸（25）电动加特林机关炮，每分钟射速3000发，搭配可大密度杀伤的霰弹，在2十世纪海战战舰炮位多是半露天的环境下，对近战中的包括鱼雷艇在内的敌舰上的人员予以杀伤，使敌舰战斗机能丧失。
这种1英寸机炮取代了47速射炮，共安装14座，分别于两舷上甲板以及飞桥等处。
相比于无畏号战列舰，复兴号有1项进步之处，即取消了鱼雷发射管，在最初的设计中，复兴号是存在鱼雷的，用于迫使敌舰改变机动。
但在7月的海军部造舰司的例行质询中，复兴号的建造预算超标，达到了883万圆，因此被要求削减预算，再加上驱逐舰伴随作战的战术成熟，鱼雷兵装也就被砍掉了。
防护方面，复兴号的主装甲带最厚处达280，装甲甲板为76，炮塔装甲正面达280，司令塔最厚处则为300，所有的装甲均采用徐州钢铁厂生产的镍合金钢，虽然比不得外国的先进，但也足够用了。
与无畏舰相比，复兴号的装甲重量并没有什么差别，这其实是依靠改良舰体结构节省吨位做到的，整个舰体分为36个水密区168个水密舱，同时舱室尽量小型化水密化以提高水密结构增加浮力储备，隔仓间的支撑壁采用强化钢结构以提高隔仓的强度和韧性，而全部水密舱门均可通过损管室指挥遥控关闭。
动力方面，复兴号拥有4座锅炉舱，安装十6座船政丙7型油煤混烧锅炉以及两座帕森斯蒸汽轮机组，每组包含高压、低压两座轮机，双轴推进，理论上主机可输出22000匹马力，达到21节的高速。
另外，复兴号最值得称道的其实是其电力配置系统，舰上配置了4台单机出力400千瓦的3涨3汽缸往复式发电机，置于3号轮机舱的左右舷舱室，通过锅炉蒸汽发电，每台发电机可产生达16000安培的100v级直流电，4台发电机全部工作时，即可满足全船战斗航海及生活必需用电，产生的电力将通过配电盘和扳掣电闸传送至全舰有用电需求的舱室。
到这里都不算什么先进的东西，真正具有创新性的是，复兴号的电路设计考虑到了战斗时电路损伤对供电的影响，故而首创性的采用了分布式供电模式，即发电机在通过配电盘和总电闸输送到全舰各处后并不会立刻照明，而是先输送到各舱室区划的配电箱，通过开关配电箱里对接到指定舱室的电闸获得照明，在战斗时如发生影响供电的损伤，发生损伤的区划的配电箱内的保险丝将自动断开，避免因1处大量进水导致全船断电的情形，同时配备了备用柴油发电机。
当海因里希亲王抵达江南造船厂时，复兴号的上层建筑正在施工，复兴号的前指挥舰桥高176米，后舰桥高105米，前后指挥舰桥中间是前后桅杆及纵列式双烟囱，前指挥舰桥共分为5层，从上至下，最顶层为测距所和炮术舰桥，装备有1座上海光学仪器厂生产的8米光学测距仪，第2层为上部观测所、测地所，外圈为主炮测位方向盘。
第3层为战斗舰桥，后方为信号室和副炮测距仪，两侧为探照灯，第4层为罗盘舰桥，后方是通信室，外部为纵横变角率盘、副炮测位方向盘，第5层为装甲司令塔兼损害管制室，后方为舰长舱室和会议室。