些共享，竞争归竞争，但是双方的合作还是非常紧密的，对于特斯拉的一些布局，檀锦程大概也是知道的。
从他们收购太阳城能源开始，檀锦程大概就知道老马想要有自建电池工厂的打算了，大型企业在供应链安全方面肯定是十分重视的，特斯拉不可能把电池这么一块的安全供应放在尉来的身上。
“可以啊，晚一些你提醒我给咱们的马厂长通个电话吧，我跟他聊一聊合作方式。”
檀锦程不指望手握一家大型公司供应商安全，他也没那个能力，马斯克也不允许这种事儿发生，便是他也是如此，他七七八八的搞了这么多投资，不也是为了供应链安全嘛。
既然如此，那倒不如在合作方式里拿点好处。
“特斯拉打算在内华达州建造一座超级电池工厂，计划在今年年底开建，按照马斯克邮件里的意思，大概是想跟我们达成合作，这座工厂的目的是为即将发布的毛豆3提供电池供应。”
檀锦程点了点头，2016年对于新能源汽车是一个关键性的一年，可以说在今年发展得好，或者是拿下了自己的一席之地，那么就能够在将来的电动车市场混出头。
前世的新势力三大网红，都是在这一年爆火的，没有车子但是他们也都打开了品牌知名度。
国内在新能源政策方面的红利虽然在大规模核查骗补之际有些降温，但是补贴政策还是很丰厚的，拿电池方面来说，工信部发布的汽车动力蓄电池行业规范条件，就是电池行业里的一大变革。
国内如此，国外同样也是如此，特斯拉同样面临着严峻的挑战。
“很正常，毛豆3的预订量很高，注定会是一款爆款，他们想用上自己的电池太正常了。”
毛豆3是今年3月31日发布的，起售价3.5万元，折合人民币22.8万元，算是把纯电汽车的价格给打下来了，因此一发布便受到了全球市场的热烈反响。
发布会当天，全球市场就有超过11.5万人预订，首周的预订超过32.5万辆。
“咱们也得加快发布的速度啊，毛豆3的发布给我们留下的时间不多了。”
毛豆3的发布意味着特斯拉从高端市场正式进入到大众市场，也是特斯拉走量的一大标志，尉来最近走的是高端路线，两款车型都是在30万元以上的指导价。
目前来看，商端品牌的形象差不多算是立起来了，尉来es8在五一期间的销量也很不错，这款车型上市之后表现算是有些超过预期了。
月销千辆的目标大致是不需要太长时间就能够达成了。
但是在大众市场端，目前尉来还没有新车推出，虽然et系列的研发已经进入到最后的阶段，但是suv方面的售价还是有点高了。
现在是因为有大量补贴才把价格给拉了下来，等到补贴降低之后，高昂的售价售价就是阻止尉来热卖的一大因素。
“确实，毛豆3卖得太好了，对我们的压力太大了。”
毛豆3发布之后的反响，实在是大大出乎市场的意料之外，一周之内能够有超过30万辆的预订量，简直就是可怕。
得亏是目前毛豆3进入国内的话还是以进口车型，不然的话国内市场的新能源车企简直就是死一大遍。
“这两年我们有点懈怠了，技术研发部门确实得给他们点压力了。”
想了想檀锦程道：“走，我们去研究院。”
尉来想要超越特斯拉，留给他们的时间不多了。
按照历史的轨迹，特斯拉会在2018年在国内建厂，在此之前檀锦程是知道他们最大的问题就是产能问题，30多万辆的订购量看起来很喜人，但是他们交不出啊。
这就是尉来最大的机会，目前尉来的产能是要优于特斯拉的，这也是他们目前最大的优势，必须要把握这两年的时间啊。
关键有一点，由于他这只小蝴蝶，目前国内的新能源汽车市场跟前世相比可以说是面布全非了，byd与尉来两强，牢牢把握着新能源汽车的市场。
除此之外便是以北汽为主一些在新能源方面介入较早，投入很大的国企，除此之外那些混子的日子是真的不好过，相应的他们骗补的力度也就更大了。
对于尉来这种运营方式完全不同于传统车企的新生企业，在混子们看来就是根搅屎棍，尉来这根搅屎棍给市场带来了天翻地覆的变化，便是连迪子都不敢像前世那般。
无论是行业质量标准，还是对于员工的福利待遇来说，都是要好上很多的。
迪子这两年发展缓慢，很大部分的原因便是尉来带来的压力，他们这种依靠人海战术的企业，想要转型智能化都很难，只能是硬着头皮按这个方式继续下去。
但是最大的竞争对手给员工的待遇要领先他们很多，他们也不可能一点都没有表示，不然的话那就真是招不到人了。
这可不是随便说说的，尉来带动了整个北仓的工资水平，加上他们对于产业链企业的账期标准，也顺带着带动了产业链企业提遍员工待遇。
目前整个甬城在这种氛围之下整体的用工市场十分的火热，这种气氛随着尉来的影响力会很快传导至整个浙省，