“明白。”王福默默记下数据，随即点头同意道：“联系副总，就说比亚迪秦dm可以路测了。”
“好的老总。”
随着电话挂断，王福拿出抽屉里的比亚迪秦dm参数，脸色写满了担忧神色。
50升的油箱，27度电的电池，154最大马力、5200的最大电机转速功率、240的最大扭矩，零百加速是9秒37。
一眼望去，这些参数数据实在是太普通了，可谁也没想到的是，这正是王福的高明之处。
他敏锐判断到，龙兴集团和特斯拉要有一场大战要打。
根据特斯拉目前公布的车型，以及领航001路测数据，两家会在30万左右区间一决高下。
正所谓神仙打架，凡人遭殃。
明知道自家比亚迪在电动汽车领域技术不占优势，还硬着头皮冲上去，那无疑是以卵击石，极有可能被迫牺牲。
再者，电动汽车市场随着特斯拉、龙兴集团的下场布局，已经展现出了庞大的市场潜力，这王福怎么甘心不吃一口？
思来想去，他决定避战。
比亚迪秦dm不搞纯电，而是油电混合，给车主过渡的空间，或者说接受的空间。
再者，他打算定价15万以下，尽可能避开中高端市场，主营日常的买菜车。
扬长避短，先吃下份额，再慢慢布局，这就是王福的经营理念，他也极为善茬稳扎稳打。
与王福截然相反，上汽集团老总陈红看了网络爆料的视频，不仅没有打算避战，他更是要让手底下的工程师使劲堆料，必须要做到“遥遥领先”的性能。
不仅仅是上汽集团，其他的车企都没有把目光投向15万以下的低端车型市场，都是中高端市场。
他们其实也明白，第一款电动汽车定价如何，可能会决定品牌的未来标签。
就好比大米公司，哪怕推出了红米子品牌，想要与低端切割，可依旧没办法摆脱低端机型的评价，这也让雷布斯十分头疼。
有例子在眼前，自认为有实力的车企都在堆性能数据，想要拳打特斯拉，脚踩龙兴集团上位，拿下电动汽车的销量宝座。
……
而在另一边。
魔都的特斯拉超级工厂。
马嘶克坐在办公室，他的脸色憔悴了非常多，眼神也流露出肉眼可见的疲惫。
很显然。
他最近几天都没睡好。
他没睡好的原因非常简单，那就是他严重低估了龙兴集团，低估了领航001汽车。
根据马嘶克派出去跟踪领航001路试的员工反馈，这车不仅实际续航突破了500公里，而且百公里加速可能达到了7秒，这两点非常恐怖。
500公里的实际续航，要知道现在可是入秋了，天气逐渐转凉，北方地区都甚至可以说，已经是入冬的气温。
入冬还能跑500公里续航，这锂电池到底有多黑科技？
最离谱的是，领航001的测试人员也不会把电量耗干才充电，说不定30%或者20%就去充电，保证车辆续航。
这也就是说，真实的续航可能达到了600，甚至是700公里。
假设700公里的续航，加上低温天气缘故，再按照厂商的宣传思维，领航001到时候不得贴个1000公里续航的数据？
上来就1000公里续航，特斯拉还怎么玩？
除了续航，7秒以内的百米加速也能反应出汽车整体性能，至少电机做到了遥遥领先。
网上的爆料，其他人可能是图一乐，但在王福、陈红、马嘶克这些车企老总看来，不亚于龙兴集团一次次亮剑。
“要不延迟上市？”
马嘶克喃喃自语。
特斯拉最近同样在路测，并且都已经到了收尾阶段，各项数据都符合他的预期。
可陈星带着领航001搅局，让他不得不慎重。
来龙国这么久，他也摸清楚陈星喜欢后发制人，踩着对手的尸体来站得更高。
如今摆在马嘶克面前的就两条路，要么先发制人，率先抢占市场份额，要么后发制人，根据对手出招来调整自己战略。
要是选择先发制人，那特斯拉就必须做到快准狠，拿下第一批电动汽车的用户，还要提防同行友商搞偷袭，搞针对。
而要是选择后发制人的话，特斯拉可以根据同行友商的性能，定价去规避争端。
比如说，领航001定价40万，马嘶克自觉没有一争高下的希望，就可以把自己的特斯拉定价20万，避开对方的攻势。
市场和阶级一样，可都是有着自己固定的用户。
比如说月入五千的人群，他咬咬牙，最多接受10万以下的车辆，再往上可能连车贷都付不起。
到了月入一万，这类人就可以考虑20万到30万左右的车，不过前提是收入稳定。
如果是月入十万的精英人群，他们不可能说再开十万的车，赚钱肯定是要用来花的，而他们大概率会选择六十万以上的车，用来彰显自己的身份。
每个价格区间都有相对应的市场用户，要是车企定价相同，两家就只能下场厮杀