弯的那一刻，他立刻将身体的重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
然后伸直外侧的膝盖并且下意识的加大力度，用力踩住踏板，让车身始终保持在一个倾斜角度上。
与此同时，他用内侧的膝盖直接顶着横梁。
这是骑行一个调节轨迹的常用方法，可以减少压力，然后以此来缩小弯度。
林简的倾斜过弯法几乎做到了完美。
但，这样的速度，这样的砂石路面，倾斜入弯法似乎也不是什么好的选择。
尤其是他身后的那群骑行者见状，不禁叹气。
“这路面也敢压弯？”
“倾斜角度太多，要打滑了！”有人基于多年的骑行经验，立刻做出了定论。
事实也正如他们所想，林简尽管保持了完美的倾斜角度，可这毕竟是沙石路面，骑行中最容易打滑的路面之一。
再加上他的速度很快，后轮倾斜不到两秒的时候，就往弯道外的方向滑了出去。
整个车身更是倾斜的厉害，离地面只有三十公分的距离，林简甚至感觉到自己内侧膝盖就要跟地面来个亲密接触了。
可林简的眼中却没有一丝慌乱，眼看着车身就要翻倒，他右手用力抓紧车头，用尽全力往右边拉死。
前胎立刻传来剧烈的摩擦声，原本顺着弯道幅度行进的车身，由于方向改变，立刻朝弯道外侧冲出。
方向改变后，林简立刻抓住这短暂得来的车身平衡机会，外侧脚用力蹬踏板的同时，左手顺势撑住地面一划拉。
原本倾倒的车身立刻回正。
可这还没完，由于方向改变，他现在是径直朝弯道外侧走的。
所以林简在车身回直的那一刻，立刻双头抓住车头往左回拉，然后再次将车身往弯道内侧倾斜。
加上他此时已经过掉了大半个弯道，所以第二次的倾斜幅度较小，车子也没有再次打滑，从而顺利过弯。
这一幕几乎发生在电光火石之间，从正常人的视角来看，林简就好像是在这急转弯里画了一个S的字样。
轻描淡写的就过了这个弯道。
位于林简身后的几个骑行者亲眼看到林简的操作，他们人直接傻了。
“？？？”
“这是什么操作？”