广汽的老总上台掀桌子，长安的朱总不惯着他的臭脾气，央企和国企的两位老总干上了。
观众看的热闹。
但是说到底是窝里斗。
霍利一上来就直接表态不打二十万以下的低端局，只盯着BBA打。
瞬间把格局抬高了。
他确实也是这样做的。
现场掌声如雷。
广汽曾总保持沉默，不敢和霍利争论“格局”、“长期主义”……这些话题。
两人的思维层次还是相差太远。
选择安静地听。
霍利接着道：“如今我们合资品牌的买办思维特别严重，就像以前的地主当习惯了，遇到改革就跟不上形势了。
不但不积极配合，反而在从中搅局，这种人的下场很难看的。
在坐的各位年龄都比我大，我是从来历史书上读到的那段历史。
你们应该亲身经历过，所以请三思。”
以曾总为代表的保守派听到这些话，抬不起头。
霍利用玩笑的语气接着道：“刚刚曾总提到了裁员的问题。
我要当着媒体的面澄清一下，易安没有裁员，并且我们还吸纳了不少破产车企的优秀技术员工。
卷价格是为了抢市场，但是没有技术和服务，就算有了市场也稳不住。
老话说，打江山容易，守江山难就是这个道理。
所以易安汽车眼下根本没考虑盈利的问题，或者说未来五年十年都没有考虑这个事。
我们的目标就是卷死BBA。
T0这款轿跑打的是宝马的5系、×系列，奔驰的E系列。
不妨再给大家透露一个消息，易安的下一款车是行政轿车，打的是奔驰的S系列。
重新定位豪华舒适行政轿车。
我们引以为傲的智能技术也会在这台车上再次体现出来。
价格……”
霍利突然一笑，没有透露。
但是现场已经欢呼了。
只有霍利敢说去打奔驰高端商务行政轿车。
因为他商业版图大，有钱砸到研究上，把技术做到极致。
其他车企，现金流多的也就几百亿，眼下价格战都不知道打到什么时候，更别提再砸钱进去搞智能技术了。
先在市场竞争中活下来再说。
霍利一点没有吹嘘的成分，易安的第二款车，定位行政、商务轿车，并且首位车主已经确定了，就是印度的新总理。
只是特殊定制版本。
但是车型、智能技术……这些是不变的。
舒适性也堪称电车之最。
从某种程度上讲，电车的舒适程度已经超过传统油车了。
易安第二款行政轿车舒适程度号称“电车之最”，这个分量不言而喻。
他还透露了一个更劲爆的消息，就是价格。
虽然没明说，但是那个笑容已经足够引起全网关注了。
肯定是比奔驰S级要低，甚至有可能低很多。
各大车企都在立誓要冲向世界，与世界车企竞争，下来却是窝里斗，甚至甩脸色，还有直接翻脸的。
唯有霍利真正带着易安汽车在冲向世界这条路上一往无前。
他不受欢迎，谁受欢迎？
他不受尊敬，谁受尊敬？
现场欢呼持续很久。
霍利接着“卷价格”这个话题聊，直言道，“任何一行都在打价格战，互联网行业比我们打的还厉害。
但是发自内心的讲，我们有些车企确实吃相有点太难看了。
对消费者极其不道德。”
没点名。
但是已经有很多车企老板低下了头，不敢面对霍利。
霍利道：“前两年，电车价格颇高，甚至有段时间一个月一个价，一个季度一个价，涨疯了。
车企都抱怨是电池太贵了，还说钱都被宁德时代赚走了。
消费者也接受。
但是从去年开始，大家看看电池原料降了多少？
不仅电池原料降的厉害，电车市场规模也起来了，国家扶持力度也在加大，我就想问问，为什么各大新能源车企不愿意降价？
急着割韭菜割回来？”
一番质问，现场车企全体沉默，特别是造车新势力那几家。
王传福脸上总算是露出了一丝笑意，瞬间感觉轻松了许多。
霍利讲这些就是他想讲的话，只是他面对这些国企央企，碍于面子，不敢讲而已。
现场先是安静几秒，然后响起了热烈的掌声。
霍利确实是在为消费者说话啊。
为什么电池降下来了，车价不降？
现在说什么打价格战伤人害己，在这里来卖惨，引导消费者为情怀买单。
说实话，太不道德了。
同样是商人，霍总良心多了。
易安汽车卖三四十万，但人家实打实地黑科技技术摆在那里，就是该领域的天花板。
有些新能源车企，稍微换一下设计，又割一波。
除了冰箱彩电大沙发，其他技术没有任何实质性的进步，就跟前几年的苹果一样，新款和老款区别大吗？