，而改成了大食船那种常见的软布帆，提高了海上的操控性。
不同于以往的海船，这艘战船舯后部舱室安装了锅炉和蒸汽机，另外就是甲板上还布置有四门火炮。
造船实际上和盖木质的楼房差不多。
巨大的整木龙骨被安放在船台的龙骨墩上之后，艏柱和艉柱被镶嵌于龙骨的两端，其后是肋骨的安装，这些都是非常繁重的工匠工作。海船的肋骨从连接到主龙骨后，很快就要向上弯曲，制造的难度要比平底船大得多。复肋材与船底肋骨紧接在一起。这些都是弯曲的或者弧形的肋材，构成了木船的曲边。
造船中的防水隔舱技术是华夏人在隋唐时期最先发明的，直到十七世纪才传到西方。由于是战船，其内部的防水隔舱数量要比普通的商船多得多，而且采用了层船底。另外就是船桅，实际上也是与龙骨相连接的。
在船底完成建造后，就要开始往底舱中安装锅炉、蒸汽机和主轴等动力设备了，这是唯一与原来建造木船所不同的一道工序。锅炉舱设计在舯部偏后的位置，前部船舱需要装载一些配重的货物来平衡重量。不过，由于有锅炉和蒸汽机等动力设备的存在，倒也省去了许多原来木船中必备的压舱石了。
当这种装备有蒸汽辅助动力和火炮的战船服役后，大唐水师会一跃成为这个世界上无敌的存在……
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