2010年前建成并投入使用，没想到却被总部首长一句话，成为导航卫星的中流砥柱。
当然这就是另外一个故事了。
回到眼下，有了dzb—50空射弹道导弹，自然要发展能够变现的民用型号，一来可以高效的利用生产线，降低产品的生产成本；二来也能够实现技术的最大利用价值，促进相关产业的发展。
这其中最典型的就是zt-nb—6c的载机fb—200-400ps，由于是民用产品，新一代轰—6改进型显然不合适，而tnb—18f型货运飞机的使用成本过高有不划算。
中国腾飞最后只能把目光落到各项指标都比较均衡的fb—200-400型客机上。
当然了，按照fb—200-400原有气动布局，腹部搭载一枚zt-nb—6c空射运载火箭的话存在很大的安全隐患。
毕竟发动机后置和t型垂尾很容易导致重心失衡，再加上一个zt-nb—6c空射运载火箭造成的局部气动布局改动，更加到了这种风险。
因此中国腾飞果断将发动机后置布局改为翼下布局，t型垂尾也改成常规布局，与此同时，机腹下方的货仓结构全部取消，设置一个半埋式的火箭挂架，再配合源于战斗机的静不稳定技术，最终推出了fb—200-400ps这个被庄建业称为中国腾飞最具划时代意义的机型！