藤原拓海之所以做出高桥启介口中的‘这么麻烦的事’,其实只是出于一个别人听起来，会感到意外地狂妄又单纯的目的。
——他想改写须藤京一的山路跑法哲学。
当跑到一半时，藤原拓海才后知后觉出自己的真实想法,连他自己都吃了一惊。
……原来他竟然是那么记仇的性格吗？
他不禁反省了下。
反省归反省,但对于做出的这个决定,他还是不后悔的。
事实上，如果对手不是须藤京一的话，他甚至不会接受在秋名比赛。
因为他对身为主赛场的秋名山道,实在是太过了解了。
对每个制胜的地点了如指掌,不管是制动的时机、对Line的选择还是五/连/发夹弯处的两种水渠跑法……更别说他还多出了将近十年的驾驶经验和理论知识。
现在的他,已经能充分体会到老爸曾经以理所当然的语气说出“只要在秋名的话,就算是世界冠军来我也不会输，对手是保时捷也一样”的话时,是拥有绝对的底气的。
他也一样。
不过相比起跑秋名的时间比他更长、驾驶经验也更丰富的老爸，他恐怕还不是对方的对手吧。
须藤京一与他初战的那次,是以老师教导学生的口吻，深刻地让他意识到了马力差距带来的巨大影响。
也让他初此感受到了自尊心受伤的痛楚,身为还懵懵懂懂的山路飙车手，懂得了什么叫‘不甘心’的滋味。
在两人的第二次对决，他前去伊吕波公路挑战须藤京一后,取得了一场他心目中的平局。
还以为自己从那时起就已经释然了,却没想到在双方经验量逆转的情况下，他竟然还是会忍不住做这么幼稚的事。
虽说在心里默默进行着反思，操控着86进入五/连/发夹弯的第一弯位时，藤原拓海还是毫不犹豫地发起了攻击。
“比赛已经结束了。”
刚从第一弯位出来的须藤京一，随意地瞟了眼后视镜。当看见AE86才刚刚切入弯道时，他神色漠然地自言自语着。
就算是再厉害的弯位技术,没有油门完全释放时给与的强大马力支持，也只是能被作为余兴的杂耍而已。
真是一场无趣的比赛，尽快结束吧。
抱着这个念头，在五/连/发夹弯这种接近180°的U形急弯处，须藤京一没有保留任何实力，而是选择了在东堂塾进学时、学到的拉手刹过弯的方法。
因为是4WD，在急弯时就算拉动手刹，也不会过多减速，而反而能同时充分利用四个轮胎的高抓地力，配合出弯时强大的再加速性能。
是能让他在伊吕波公路上所向披靡的强劲跑法，用在低速弯密集的秋名最后路段，也同样合适。
衔接第一弯位与第二弯位的路段短得可怜，须藤京一并没有浪费力气进行过多加速，而是——
“什么？！”
当被通过后视镜射来的刺眼车头灯晃到后，须藤京一第一次感到惊愕。
他不解地发现，就在短短的几秒前还落后了他将近一整个弯位的86，竟然已经紧紧地跟在身后了！
“这不可能！”
难以理解的一幕切切实实地摆在眼前，他的心跳抑制不住地骤然加快。
他试图弄清楚那部AE86到底做了什么、才能像真正的幽灵般在弯位猛然提速，一下将两车间的距离缩短了那么多。
可通过视野小得可怜的后视镜，他根本看不到对方操作的细节。
看着前面的两车，近得几乎没有距离地进入第二弯位时，从刚才起就全神贯注地驾驶着、才咬住前车不被甩开的高桥凉介，不禁轻笑了出声。
“胜负已定。”
他毫不犹豫地做出了最终判断。
“真是太恐怖了。”高桥启介目不转睛地看着，不自觉地咬紧了牙根：“连路面高低差的微小起伏都被他利用起来，让处于四轮漂移状态的车体进一步加速……这种对赛道了解的程度详细得变态，根本不是正常人能拥有的吧？！”
“刹车漂移的技术，原本只适用于曲度较小的高速弯道。”高桥凉介淡淡地微笑着，墨蓝色的眸底里清晰地倒映着黑白秋名幽灵的身影：“但这是在他的主赛场上，又是驾驶着就如手脚般熟悉的AE86，加上靠将右前轮和右后轮先后陷入沟渠来对抗离心力……因此能尽情套用在这种低速弯道上。”
曾经败在这一车技手下的高桥凉介，当然能云淡风轻地点评。
“不愧是这家伙的主场。”高桥启介在经过这段时间的特训后，也迅速看出了一些门道：“须藤京一作为外地车手，对赛场的熟悉程度有限，用的是最传统的中线附近加速、走外内外的路线通过S弯的方法。”
AE86的路线，却截然不同。
车技精湛的驾驶员，娴熟地操控着角度、幅度和速度，将四轮漂移的优势发挥到了极致，无时无刻不紧贴着内线出弯。
“