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第268章 体验超音速(1 / 2)

在翱鹰试飞基地撒野般地玩了两天后,康驰顺利拿到了一份固定翼和直升机的飞行驾照,有了这本驾照,以后就能合法合规地自己开着银鹤出去转悠了。

涡扇30的测试还在继续,不过因为这台发动机在通过第一轮测试后,各方面的表现过于出色,因此等级直接被提到了最高,直接就插队送到绵洋,开始进行第三轮的高空台测试。

毕竟第二轮测试,其实有些粗暴。

比如飞鸟撞击测试,这就跟汽车碰撞测试一样,肯定是会损坏发动机,区别只能能抗住多大体积的鸟。

如果连最小的鸟都抗不过,那就说明发动机还不合格,得找出原因,重新设计改进。

而这样的测试,意味着需要很多台原型机,如果不是特别急的话,倒是可以边造边测,边测边改良。

但等级提高后,这种肯定会损坏发动机的测试,就可以留到后面了,这样也能给大唐重工更多的时间造测试机。

大唐重工的技术团队有六个人跟着发动机去了绵洋,剩下的昨天下午也坐运输机回到了东阳。

当看着被装进运输机的银鹤后,康驰突然玩心又起来了,扭头对陈海问道:“我想体验一下超音速飞行,能帮我申请一下不?”

陈海顿时就懵了。

“我又不会开喷气式飞机……”

“我又没说要坐你的,可以直接让李向南送我回东阳嘛,你放心,所有开支我们大唐重工买单!”

“……”

这是开支谁出的问题吗?!

看到陈海有些无语的表情,康驰又理直气壮地补充道:“我们公司接下来要搞小涵道比发动机,我想先体验一下这种发动机的飞机,这理由充足吧?”

“……”

陈海只好无奈地叹了口气。

“你在这等我一会。”

陈海说完后,直接找到了基地的总负责人提出了申请。

虽然他们都很清楚,康驰这绝对是为了满足自己的好奇,和造发动机根本半毛钱关系都没有。

但康总的需求,只要不是太过分,还能让他失望嘛?

因此申请很快就被批准了。

当康驰跟着李向南和沈烨来到停机库,看到里面的那架双座版J20后,眼睛顿时就亮了。

太帅了!

这视觉震撼感,比照片上强多了!

“这特么才是男人的终极玩具啊!”

“……”

看着激动的像个孩子似的康驰,两人顿时就笑了。

李向南这两天,对康驰的这种状态已经有些免疫了。

虽然有些夸张,但这样的康驰,反而让他们觉得更加真实点,

不然总是给他们一种,这货不是人的错觉和距离感……

地勤人员帮康驰穿戴好飞行服和头盔,扶着他坐上后座,确认安全带和面罩什么的都戴好之后便关上了舱门。

启动飞机的时候,李向南忍不住再次叮嘱道:“记住,千万不要误触了什么按钮。”

“嗯,我保证就坐着欣赏风景!”

李向南点了点头,其实这架飞机的武器都卸下来了,哪怕康驰按到了导弹发射按钮也没用,主要就是怕他按到了跳伞之类的按钮……

在地勤人员的引导下,飞机很快就滑行到了跑道上,前面那架装着银鹤的运输机刚刚起飞,下一個轮到的就是他们了。

“康总,坐好咯!”

在得到塔台允许起飞后,李向南打了个招呼后,便开始逐渐加大油门。

不过考虑到康驰是第一次坐战斗机,所以他飞得格外小心,根本不敢做太剧烈的加速动作,本来最低两百多米的起飞距离,他硬是滑了六百多米才飞起来。

饶是如此,那强烈的推背感,依然让康驰感到非常刺激。

大马推小机,就是爽!

歼击机的小涵道比发动机,尤其是带有加力燃烧室的涡扇15,其实推力已经基本达到了极限,能往里面加入的新技术,主要就是变涵道,这样能让战斗机在巡航的时候更加省油,增加作战半径范围和载弹量。

而且战斗机为了追求隐身性能,发动机都是内置在机身里面的,所以这个变涵道技术,还不能是变外涵道,得变内涵道。

因为外涵道变化,可能就得重新设计机身,同时非常浪费机身的宝贵空间。

但变内涵道,设计难度显然要比变外涵道难,如果加力燃烧室还是采用传统的后置设计,可能还简单点。

但如果想和涡扇30那样,前置加力燃烧室,缩短发动机的长度和重量,就意味着要把一个可变的内涵道架在火上烤,而且是内外都在烤……

设计难度和材料要求顿时就更高了。

康驰也不知道PG01到底受不受得了,只能让严辉他们尝试着先造出来看看了。

“康总,身体感觉还行吧?”

“嗯,还好,刚刚最大多少加速度?”

“2G。”

“要不让我感受下4、5G?”

“不行,上级要求只能控制在2G。”

“没事的,我身体受得了。”

“抱歉,这是上级要求,我不能违法规定,您适

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