“反重力技术？！”
当六角大楼的人对着康驰的采访视频，进行逐帧分析听到这个言论后，顿时就懵了。
康驰前面关于银鹤的解释，倒是让他们松了口气。
根据他们的推测，如果康驰顺利把固态钠电池的技术应用在固态锂电池上，那能量密度确实应该在600-750wh/kg左右。
哪怕康驰技术有所保留，最多也应该不会超过800wh/kg。
因此他们虽然不相信重型银鹤的续航只有六百公里，但却坚信不会超过一千公里。
最有可能的，还是八百公里左右。
所以当时登陆莲花号商船的银鹤，应该就是原本就搭载在周山舰的备用秘密武器，而不是从第48批护航舰队飞过来的。
不然这也太夸张了。
至于那个曾经出现在红鹰号上的那三個不明信号，肯定是迷惑和吓唬他们的手段！
可能是某种无人机侦查装置，也可能是别的什么小玩意，但肯定不可能是银鹤。
“可是他们一边又想吓唬我们，一边又想降低我们的戒心……是不是有点矛盾了？”
“真真假假，有什么好矛盾的？银鹤毕竟只是一款倾转旋翼机，虽然很实用，但不是什么重大战略武器，就算它能飞两千公里，正常情况下对我们也没什么威胁，没必要在这上面浪费太多时间精力，与其猜测，不如多花点精力，向国会要固态电池的研发经费……”
于是这个话题就此揭过。
但下个话题，就让他们有点不知如何是好了。
因为康驰突然提出来的这个反重力，曾经还是他们给画出来的饼……
反重力的研究，曾经有两个鼻祖，一个是飘升派的鼻祖托马斯·汤森·布朗。
1921年还上高中的托马斯，在玩X射线管的时候，突然发现这个实验器材在某个特定的方向会产生某种力，让这个实验器材的质量发生改变。
这个发现让托马斯给激动坏了，同时也彻底改变了他的人生。
这货以为自己发现了新的物理，也就是反重力。
他还把这种现象称为别费尔德-布朗效应。
但后来经过大家的论证，发现这个所谓的别费尔德-布朗效应，其实就是通过制造等离子风来产生推力的离子推进器原理，这压根就不是真正的反重力。
但是托马斯等飘升派的研究者，根本就不愿意承认这个现实，坚持认为这个就是反重力，并且一直在进行这方面研究。
这人一旦连自己都开始骗了，最终可能就真的分不清什么是真，什么是假了……
至于另一个反重力研究者，就是飞升玄幻派鼻祖哈奇森。
哈奇森其实是一个业余的物理爱好者，这哥们在1979年，突然声称自己在搞特斯拉线圈的时候，实验室很多东西都非常诡异地飘了起来，金属和木头发生了融合，还有东西出现了瞬移。
反正就跟闹鬼似地。
但问题是口说无凭，见鬼的事情只有他一个人见过，而且他还没办法通过实验重现出来……
后来他还拍了一段还原反重力现象的视频，但很快就遭到了各方质疑。
“我这几十年也做不出同样的实验，所以只能通过这个方法还原一下当时的情况，我保证这种情况绝对是真的！”
哈奇森后来在各方的质疑下，还非常理直气壮地承认了他用‘鱼线’拉起物品的骚操作……
这就是目前真正在研究反重力的这帮人。
嗯，
华国的捉鬼道士可能也算？
如果真能抓到个女鬼，说不定也能解开反重力的神秘面纱，带着人类文明飞升星际……
所以如果见鬼了千万别怕，这货价值连城，抓到就是赚到！
总之目前搞反重力研究的基本都不是很靠谱，而且前面这些还只是小骗子，最大的骗子还另有其人。
1947年，在罗斯威尔发生了到目前为止都没有权威解释的‘飞碟坠毁’事件之后的第三年，M国就声称开始研究反重力技术。
参与者还是鼎鼎大名的M国航空航天局NASA、M国物理联合会AIP、M国航天航空学会AIAA等重量级选手。
然后没过多久，M国的民间就开始陆续出现各种关于反重力飞行器的目击传闻。
然后这方面的消息开始越来越多，说是在“SR-71”黑鸟之后，M国又研发了一款编号为“SR-91”曙光女神（也可能是极光）的新一代侦察机。
曙光女神据说采用的是某种脉冲发动机（可能就是旋转爆震冲压发动机），速度高达出动时会产生刺耳的轰鸣声，并且附带强大震波，飞行路径也会留下类似香肠状的绳结式凝结尾烟，跟传统飞机有极大差异。
SR-91的预算在1986年仅为8千万美元，但是到1987年就急剧提高到22亿美元，同时黑鸟退役后，也没有了后继机型，因此对于这款侦察机的存在性，各方都相对还是比较相信的。
但后来又有消息说，他们在SR-91的技术基础上，又研发出了“TR-3B”，并且实现了真正的反重力，或者弱重力。