纵观华国新能源汽车的发展，可以发现有两个明显的爆发期。
第一个爆发期，是通过各种现金、购置税补贴，以及城市限牌等政策等来刺激，
第二個爆发期，伴随的其实是网约车的崛起。
现阶段的电动汽车确实能省钱，但那是建立在用车量非常大的情况下，才可能通过省下的油钱，来弥补同级别燃油车的差价，然后多开多省。
因此最能吃到电动车福利的，就是出租车和网约车了。
而康驰推出的这块钠电池，从结果上来说，就是在降低同级别电动车和燃油车的差价，甚至更低价。
这大大降低了电动车省钱的门槛。
而这个门槛虽然降低了，但如果一年到头都用不了几箱油，连五千公里都跑不到的用户，买电动车肯定是亏的。
买油车放着不开，确实可以更省钱。
或者反过来说，这些用户买啥车，其实都是亏的……
当然，估计他们也不在乎亏这点钱，他们更在乎的，是汽车带来的出行底气。
可能有的，还外加了一点小小的虚荣心……
这其实也很正常，
毕竟装逼，是所有人的共同需求嘛。
谁不想过年回家，成为全村最靓的那个仔？
……
总而言之，如果算上归真裸车和同级别燃油车，将近两万的差价，以及电动车购置税减免政策，这款车的主要面向的，将是年用车量在五千公里以上，中低端汽车的消费群体。
用户开得越多，不但用户省钱，换电站也能赚更多钱，他们才是康驰的上帝。
这笔账相信用户自己也能算得清楚，所以康驰没有在直播中费尽心思地给大家列表格，算开支。
就算用户算不清楚，肯定也会有相关的媒体出分析文章，用不着康驰操心。
而为了推广换电模式，康驰还准备了另外一个杀手锏。
“为了让大家购车无忧，我们将会在归真发布的前两个月，推出有条件退车承诺，如果在这期间购买归真，并且最终觉得这辆车不合适的用户，用户可以在支付实际使用天数X80元的情况下，无理由退车！”
“不过除质量问题之外，每个用户最多只能享受一次无理由退车，同时我们也承诺，这些用户退的车，不会重新流入普通消费市场。”
听到康驰的这个承诺后，直播间的观众们顿时就沸腾了。
“等于每天只要出80块的租金，就能体验这台归真和换电模式到底香不香？”
“这么低的试错成本，这波充值简直没有任何后顾之忧啊！”
“啊，我的康总破产焦虑症又犯了！”
“……”
虽然活动只有两个月，但不用想也知道，大唐重工肯定将为此，付出非常大的代价。
当然，这些用户退的车，也不是直接就没用了，虽然不能重新流入普通消费市场，但完全可以转成运营车，租给网约车市场，或者成立一个租车公司。
从始至终，康驰的主要目的就非常明确：迅速推广换电模式和钠电池。
哪怕归真可能会因此沦为网约车，也无所谓。
反正归真只是一款车而已，只要它能完成换电口碑的初期积累，将来肯定会有大把车企推出换电车型，消费者想要啥车都有。
而且会买归真这个价位车的，其实都是用车刚需，预算有限，偏向务实的消费群体，估计也不会很在乎和网约车撞衫。
“以上则是本次大唐重工发布会的全部内容，感谢直播间的各位捧场，同时也非常感谢大家一直以来，对我的支持，最后让我们通过一条短片，给发布会划上句号吧。”
康驰朝着镜头深深地鞠了个躬后，画面便切到了结束短片。
大唐重工通过这支短片，向用户展示了归真在换电站换电的全过程。
只见短片中的车主，把一辆浑身都是泥土的归真开到换电站，然后随意停在了停车位上。
而这个停车位的大小，足足能停下一辆大巴车……
随后四个像小拖车的挪车机器人迅速上前，对准了四个车轮，精准地把车挪到了停车位最中心。
接着，汽车正下面的挡板自动打开，一个大滚筒式的机械臂探了出来，对车身底盘迅速进行了一次简单的清洗，
接着就是一个放大版的电吹风出风口弹出来，对底盘进行了10S的暖风烘干。
这个设计，就是考虑到了下雨等特殊天气下，车身底盘的污泥、污水过多，会影响换电的精准性和安全性，因此多了一道简单的清洗烘干过程。
蔚来的换电站没有清洗流程，但因为电池包的接口都是有密封条的防水设计，雨天其实也是可以换的。
大唐重工的这个流程设计，等于是再加多了一道保险。
后续的操作就和蔚来的换电站基本没啥区别了，换电平台升上去对准底盘，把空电池卸下后换上新电池，换电就结束。
从挪车机器人开始行动到换电结束，整个过程连一分钟都不到。
“卧槽，这换电流程真流畅，算起来好像比加油还快？”
“过程莫名解压是肿么回