坐多的人多，基本上大大小小的站点都会停。
另外就是作为一辆绿皮车，在京沪线上追求速度的车次走马灯式的更换，从第三次大提速时的一众25k们到第五次大提速时被“京沪十三猪”取代，再到2009年起开行的京沪真动卧取代了“十三猪”，再到2011年开通的京沪高铁，再到后世的动集取代了最后三趟真动卧……
在这种情况下，绿皮车还能够存活下来，再加上2010年之前，一直不变的低票价，还有五块钱的盒饭，可能才是它被称为“神车”的原因。
甚至在这趟真绿皮列车即将“泛红”也就是改新空调扯时，各地车迷齐聚，齐刷刷在那最后一趟1462次通过的时候出现、拍车、登乘、留念的原因吧。
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