东非的行为让开普敦很跳脚，但是现在单靠自己的力量面对东非这个庞然大物没有丝毫办法，不过开普敦也不用伤心，东非不是有意针对开普敦，实际上安哥拉的葡萄牙人也感觉胆战心惊。 莱塔尼亚省距离鲸湾港很远，中间隔着广袤的沙漠区域，但是莱塔尼亚省西边的纳米比亚和安哥拉交汇地区气候条件还不错！这一点从纳米比亚地图就可以看出来，基本上纳米比亚的重要河流都分布在北方。 虽然这些河流也以季节性河流为主，但是北部地区的高原面积相当庞大，降水量勉强能达到五百毫米。 而南部地区虽然也有高原，但是还存在山地，这些山地就是东非不方便从东方直接入侵纳米比亚的原因。 试想一下，好不容易穿过卡拉哈里沙漠，结果迎头碰上的却是绵延的高山，越过高山高原，结果还是沙漠，这种绝望不是靠意志力可以克服的，所以东非才会在殖民纳米比亚时采取海陆并进的方式。 在莱塔尼亚省西面的高原区域，在前世纳米比亚称为奥万博兰地区，是该国最重要的农耕区域，可以种植粟、高粱、薯类等自给性粮食作物，生活着全国百分之三十的人口。 这一地区对纳米比亚有多重要，就这么说，纳米比亚的粮食自给率仅仅百分之二十左右，而这百分之二十的粮食自给率大部分都是奥万博兰贡献出来的。 也难怪葡萄牙人对纳米比亚不待见，这块地确实是货真价实的烂地，不过这仅仅是从殖民成本方面考虑。 对于东非来说纳米比亚的价值就不一样了，海洋的重要性不言而喻，而如果夺取纳米比亚，东非立刻就能变成两洋国家。 至于纳米比亚气候过于恶劣，对于东非来说并不算难题，东非本身的农业耕地足够多，不需要再额外增加，就像当初对南非地区的定位一样，不必大力发展种植业。 1877年4月。 东非同时对刚果雨林地带进行规划，乌班吉河内河部队成立，对刚果河以及乌班吉河进行常态化巡航，这也预示着东非将乌班吉河以东的刚果盆地彻底纳入自己的国土中。 东非在西部整体呈现一种攻势状态，而有了铁路加持，东非的运输能力大为提升，尤其是中央铁路西段，直逼安哥拉殖民地，在内陆戛然而止，形成了断头铁路的感觉。 而中央铁路西段为什么修成这样，可以说司马昭之心，路人皆知，就是图谋安哥拉殖民地的表现之一。 …… 1877年5月。 布隆方丹。 在英国人的说服之下，奥兰治自由邦对于是否加入开普敦殖民地开展了最后一次投票。 “投票结果，支持一千三百零八票，反对两百三十票，弃权四百一十五票，我宣布从今天开始奥兰治自由邦解散，自动加入开普敦。” 布兰德总统亲自解散了最后一个布尔人共和国，这样南非地区彻底从三方势力变成两虎对峙。 实际上布兰德总统也是很无奈。他本人是比较希望奥兰治自由邦共和国继续保留的，但是如果他真这么干，恐怕第二天奥兰治自由邦就有可能发生内战，所以和开普敦殖民地合并在布兰德眼中是不得不吞下去的毒药。 除开布尔人，南非还剩下的势力就只剩下莱索托王国了，但是莱索托王国在年初被英国趁火打劫，宣布亡国了，这也符合英国人的性格，毕竟被东非打残了的莱索托王国已经没有丝毫利用价值，随着奥兰治自由邦也并入开普敦，英国初步统一了南非南部。 在奥兰治自由邦反对票代表着不希望和英国人同流合污，或许东非不是好东西，但是英国绝对是坏种，至于弃权的人大多数是不想搅和英国人和德意志人的争端之中，在他们看来奥兰治自由邦应该保持中立。 这些人一般是奥兰治自由邦本地人，不过反对派和弃权派势单力薄，更多的布尔人尤其是那些被东非驱赶到奥兰治自由邦的布尔人，都对东非恨之入骨，在他们情绪带动之下，奥兰治自由邦的民众大多数也对东非怀有仇恨。 在英国人的忽悠下，奥兰治自由邦毫不犹豫的投入英国开普敦殖民地的怀抱，成为开普敦殖民地的一部分。 前狼后虎的形势之下，显然英国比东非更有威慑力，而且之前东非在德兰士瓦共和国的所作所为，奥兰治自由邦是相当清楚的，他们也害怕步入德兰士瓦共和国的后尘。 英国开普敦特使莱恩特：“布尔人做出了正确的抉择，从今天开始你们，就都是我的亲兄弟，我们将共同联手捍卫南非和平的秩序。” 英国人为了拉拢布尔人也是下了血本，为了和布尔人达成一致，英国人对奥兰治河的钻石矿大方表示可以和布尔人五五分账，当然，出于国防压力的需要，暂时由自己代管