前世橡胶种植业一直处于一种不温不火的状态，当然，更多是受到条件的限制，换句话说就是这种经济作物比较矫情，很难伺候，而且受到地域的限制，风险高。
不过市场需求很大，一直处于供不应求的状态，在恩斯特看来就是扩大十倍种植规模，也能被市场吞下，因为其性能过于优越，而且可以平替很多材料。
卡琳娜觉得恩斯特的思维很跳脱，也很有趣，她说道：“即便是轮胎生意，我觉得应该也能做的很大，毕竟这种空心充气轮胎可以应用在很多车辆上，就是马车都换成空心充气轮胎的话，那也是一个天文数字。”
恩斯特握着卡琳娜的小手捏了捏，说道：“那是自然，未来车辆使用的主流车轮，不出意外的话很多都会替换成空心充气轮胎，它本身便于替换维修，改善车辆稳定性，提升车辆舒适性……优点众多。而且欧洲的马车那么多，光是这一项市场，背后代表的经济价值就是一个天文数字，虽然说未来马车会被汽车淘汰，但是这个时间可能持续至少三十年时间以上。”
恩斯特说的时间是极其保守的，即便是二十一世纪，畜力车辆也不会被取代，很多国家的汽车保有量十分感人，非洲一些国家和地区一辆十八手汽车都能当出租车使用。
当然，恩斯特说的主要是农村地区，自己在非洲工作的时候，非洲城市里的汽车还是很多的。
但这只是表象，因为很多到非洲工作的人基本上是在城市，而非洲城市化率很低，绝大多数人口生活在乡村，甚至还有很多原始社会状态的部落。
不过远东帝国很多人对非洲的刻板印象还是比较重的，单纯以国民生产总值为标准的话，实际上很多非洲国家比东南亚过的还好一些，还有就是南美其实和非洲算是半斤八两，但是二者放在总感觉南美比非洲富裕，这可能是南美有巴西这种巨无霸国家存在的原因，而非洲经济体量比较大的尼日利亚国土就比巴西小很多，但是人口实际和巴西差不多，都在两亿出头。
卡琳娜听到恩斯特对自己的认同很开心，所以接着问道：“那你说汽车什么时候能取代马车，成为大街上非常常见的事物呢！”
恩斯特仔细思索了一下，东非不好预测，因为自己预测的话可能有些自大的嫌疑，倒是可以按照前世推算一下。
“欧洲和美国普及汽车应该快一些，我想下个世纪二十年代左右，很多大城市应该都能见到汽车的身影，尤其是几个列强国家。”恩斯特回答道。
但是卡琳娜对这个答案并不完全满意，毕竟现在自己是东非王储妃，所以他更想听一听恩斯特对东非的预测。
“亲爱的，我们东非呢？”
眼见卡琳娜感兴趣，恩斯特只好说道：“一个产业发展三四十年时间应该就能比较成熟，现在东非也算把握住了机遇，抢先登上了汽车产业的风口，所以我们东非在汽车产业未来应该会发展的还算不错，甚至超越部分欧洲国家。”
“那具体时间是多少？”
恩斯特挑了挑眉，无语道：“我要是能知道具体时间，那我就不是人了，不过我们东非经济特殊，早期汽车产业发展速度应该会很快。”
东非经济限制多，灵活性不强，不适合多样化发展，但是能调动的资源多，协调能力强，非常适合堆产量，反正19世纪的人审美上不太讲究，工业品更看中质量，这对于东非算是一个比较友好的市场环境。
而像东非的企业，很多产品都不会去做偷工减料的事，这就是公有制经济的特点，当然，世界不可能是非黑即白的，而是黑中有白，白中有黑，所以偷工减料的行为肯定也有，不过大多数都是员工操作上马虎行为造成的。
“我打算先在沿海建设几个工厂，专门用来搞汽车制造业，现在欧洲部分的工厂都已经筹备齐了，很多零件供应商也找好了，所以东非还是比德意志慢了一步，不过这也是无可奈何的事，我们毕竟比德意志地区工业基础薄弱太多，所以只能一步步来。”
卡琳娜：“那为什么不在姆贝亚市建厂呢？我听你说姆贝亚市的工业基础应该是全东非最好的吧？”
卡琳娜虽然是王储妃，但是对东非的国情也十分了解，因为东非不像欧洲有那么多贵族和亲戚，宴会和应酬的事也很少，所以有时候卡琳娜也会帮着恩斯特处理一些文件。
“这话倒是没错，不过汽车产业比较宽泛，我们很多零部件需要从欧洲进口，所以把工厂建在沿海有地利上的优势，至于姆贝亚可以参与进来，但是主要负责部分零部件供应，就比如车胎，这就是姆贝亚市的优势。
至于内陆汽车产业发展，这就需要等东非又独立设计和研发能力后再做决定，我们现在也只能接受德意志地区的技术外溢，才能在汽车产业分一杯羹，而让东非汽车产业摆脱德意志企业，独立发展，那非常困难，还要走不少弯路。”
没有专业人才也就没有创新和研发能力，而东非汽车产业即便从德意志地区直接复制过来，也只能暂时缓解问题，造成极大的浪费，所以还不如在沿海，方便东非和德意志地区的技术交流，合作协同发展，等时机成熟了再发展内陆汽车制造业。