舍得走吗？
这个问题，杨士奇不知道。
因为此刻他已经被眼前这座马车给震惊到了。
山脚下映入眼帘的，赫然正是汉王爷的座驾，一辆豪华尊贵的四轮马车！
是的，四轮马车，这也是杨士奇感到纳闷的地方。
马车一直都是两轮的啊，别说大明朝了，历朝历代也见不到四个轮的。
这又是个什么好东西？
众人一愣，纷纷围着四轮马车打量了起来。
“王爷，这车为何是四轮的？”
“汉王殿下，四轮马车有何优点吗？”
朱高煦瞧见众人这副没见识的模样，忍不住长叹了口气。
泱泱华夏五千年文明，发明出无数领先世界的技术，甚至四大发明冠绝全球，却唯独没能做出一辆四轮马车！
这是一件很不可思议的事情，令人难以置信。
然而事实就是如此，中国古代的马车用于战斗之中，而且马对华夏子民而言一直都是奢侈品，所以马车除了用于战车和王公贵族外，广大平民一般用不起，自然也就没了创作热情。
中国一直都是两轮马车，而从来没有出现像欧洲那种在大街小巷穿梭的四轮马车。
而实际上四轮马车在载重和舒适度方面都完爆两轮马车，英国女王出门也是坐的四轮皇家马车。
那么到底是什么原因导致中国一直都是两轮马车，而没有出现四轮马车呢？
因为华夏子民不需要，王公贵族不需要，平民百姓更加不需要。
平民百姓需要吗？
不需要。
华夏农民最为低贱，吃苦耐劳，奴性强，劳动力极便宜。
王公贵族需要吗？
更不需要。
达官显贵往往以“几抬大轿”做为权力等级的标志，比如皇帝十六抬，高官八抬，小官四抬，平民二抬，等等。
即便是名垂青史的救世宰相张居正，都坐一种三十二抬大轿，比皇帝大轿还多一倍，简直相当于后世的豪华版房车，有办公室、卧室、卫生间，吃喝拉撒睡都能在里面解决。
总而言之，华夏子民对四轮马车的需求不高，自然也就没有了这方面的创作热情。
其实华夏也出现过四轮车，但这种四轮车只是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此根本无法转向。
这样的四轮马车虽然看起来有四个轮子，但却没有任何实用价值，就算有四十个轮子也白搭，不过只是个架子罢了。
不过四轮马车的问题，在穷奢极欲的汉王朱高煦眼中，根本就不是什么问题。
眼前这辆以红色为主色调的仿欧式皇室马车，是将前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一根立轴连接，便完美的解决了四轮车的转向问题。
当然，这辆马车整体要大很多，可以理解为那辆黄金马车的加长加大版。
历朝历代，都讲究五行之说，大明也不例外。
金木水火土，五行相克，元朝崇尚金德，因此大明朝崇尚火德，以火克金，火就是红色，所以大明朝就以红色为正色。
故这辆马车的主体颜色就是以红色为主，上面的颜色、装饰以及雕刻的东西都是在皇家制造局的顶尖匠师指导下打造出来的，其制完全符合汉王殿下天潢贵胄的尊贵身份。
至于布局，则是采用朱高煦后世印象中的欧洲皇室马车的分割方式，在皇室马车中，马车整体分为后车厢和前驾驶。
打造一辆好的四轮马车，不仅仅要有华丽的外观、优雅的流线以及良种马匹的配备，更需要车身上的精致妆点，这些对皇家制造局而言都是小菜一碟，对汉王爷而言更是不值一提。
汉王殿下的原则，就是什么顶级上什么！
老子打了一辈子的仗，难道还不能享受享受吗？
“行了，马车很宽大，都坐得下，上去感受感受？”
朱高煦也不废话，招呼着王景、杨士奇、海寿太监上了黄金马车。
三人一踏上马车，双眼更是瞪得滚圆。
外面镶嵌有黄金也就罢了，窗户都他娘地是琉璃做的，而且马车内部极其宽大奢华，就差把“穷奢极欲”这四个字写在汉王朱高煦脸上了！
杨士奇神情复杂地坐在真皮沙发上面，没好气地慨叹道:“汉王爷，您这未免太过穷奢极欲了吧？”
朱高煦一愣，有些发蒙。
不至于吧？
说破大天就是一辆马车而已，两轮和四轮并没有什么本质上的区别，唯一的难点在于转向。
两轮车只有一个轴，只要两轮转速不同就能顺利转过来，而四轮车有两个轴，如果把这两个轴都固定在车体上，成为一个整体，就限制了它的转向，解决这个技术即可。